A frissített Ford Puma nagyobb és erősebb érintőképernyővel rendelkezik, így nincs szükség fizikai gombokra és gombokra a klímaszabályozáshoz.
A teljesítményéről ismert Ford Puma ST a modellkínálat frissítésének részeként csak hibrid hajtásúra váltott. A Ford Puma jelenleg a legkelendőbb autó az Egyesült Királyságban.
A Ford Puma crossover belseje jelentős fejlesztéseket kapott, és a külső stílusban is történt némi változás. A Ford rajongói számára azonban a legszembetűnőbb változás a 197 lóerős, 1,5 literes háromhengeres motor cseréje a csúcskategóriás ST modellben. A Ford Puma ST-t mostantól kizárólag egy kisebb teljesítményű, 1,0 literes motor hajtja.
Ez a tavaly opcióként bevezetett, 48 V-os mild-hibrid technológiával felszerelt motor csak hétfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltóval kapható. Ennek eredményeként a Puma ST-hez már nincs manuális opció.
A Fiesta tavalyi leállítását követően a Ford jelenleg egyetlen benzinmotoros ST autót kínál, a Focust, amelyet 2025 közepéig kivonnak a piacról.
A Puma ST Powershift konfigurációja változatlan, 168 lóerőt és 248 Nm nyomatékot szállít az első tengelyre. Ez a konfiguráció 7,4 másodperces 0-100 km/órás sebességet eredményez, ami közel egy másodperccel lassabb az 1,5 literes motorral szerelt változatnál.
A 2024-es Puma felállás érezhetően eltér a négy éves ST modelltől. Az új elejét a nyugdíjas Fiesta ihlette, a hűtőrács közepén egy friss Ford-jelvény és az átdolgozott LED-es fényszórók találhatók.
A legjelentősebb változások azonban az autó belsejében vannak. Van egy új „lebegő” 12,0 hüvelykes érintőképernyő, amely a Ford legújabb Sync 4 információs és szórakoztató rendszerét használja. A Ford azt állítja, hogy ez a rendszer kétszer akkora számítási teljesítménnyel rendelkezik, mint az előző autó infotainment rendszere.
A képernyő alatt új „puha” gombok találhatók a klímaberendezéshez és a fűtött ülésekhez – a fizikai kapcsolók számának csökkentése a „tisztább dizájn” érdekében – és egy új telefontároló fülke integrált vezeték nélküli töltőpaddal.
A kormány mögött egy új, 12,8 hüvelykes digitális mérőműszer is található, nagyobb felbontású grafikával.
A 2024-es Ford Puma másik újdonsága a vezetőtámogató funkciók továbbfejlesztett készlete, amely magában foglalja a kereszteződés-asszisztenst, a hátrameneti fékasszisztenst és a sebesség-előrejelző asszisztenst. A Predictive Speed Assist funkció automatikusan lelassítja az autót, amikor kanyarhoz vagy kereszteződéshez közeledik. Mostantól választhatóak a tükröződésmentes mátrix fényszórók, valamint a Predictive Bending Dynamic Lights, amelyek GPS-adatok alapján automatikusan beállítják a világítást az út kanyarulataihoz.
A Ford megerősítette ennek az elektromos Puma autónak a nevét is: Gen-E, még idén bemutatva.