A szinte minden szempontból figyelemreméltó képességű BMW iX 2024 drága megvenni, de egy nagyon lenyűgöző, teljesen elektromos családi SUV.
Összesített értékelésünk: 4,5 az 5-ből
Amit szeretünk
- Belső minőség: A BMW iX belseje jól megtervezett és kiváló minőségű.
- Hatékony: A BMW iX hatékony az energiafogyasztás és az általános teljesítmény tekintetében.
- Nagyszerű vezetni: A vezetési élményünk ezzel az autóval kellemes és kielégítő.
Amit nem szeretünk
- Kis csomagtartó: Ennek az autónak a csomagtartója túl kicsi néhány riválishoz képest
- Drága megvenni
- Külső kialakítás
A 2024-es BMW iX komolyan lenyűgöző teljesítmény a német gyártótól. A mérnöki képességeiről híres BMW egy nagy, teljesen elektromos SUV-t fejlesztett ki, amely rendkívül kényelmes, nagyszerűen vezethető, és az első osztályú fedélzeti technológiájával élen jár.
A 2024-es BMW iX futása és kifinomultsága a luxusélményhez járul hozzá, valamint kiváló minőségű belső terek. A BMW iX-nek azonban borsos árcédulája van, ha saját akar lenni. További kisebb zúgolódások, hogy a BMW iX csomagtartója túl kicsi néhány riválishoz képest, miközben a hatótávolsága összességében jó, de nem kategóriaelső. Ettől eltekintve a BMW iX egy kiváló elektromos autó, amelyet határozottan ajánlunk – ha elég mélyek a zsebei.
2024-es BMW iX felülvizsgálat
A BMW iX a bajor autógyár első teljesen elektromos autója az i3 szupermini 2013-as bemutatása óta, és bizonyos körökben a biztos jövő klasszikus autójaként tartják számon. Az i márkához tartozik még az i8 plug-in hibrid sportautó és újabban az akkumulátoros iX3 SUV, az i4 Gran Coupe, az i7 luxuslimuzin és az iX1 kompakt SUV is. Az iX pedig az első a cég elektromos autói közül, amely teljesen új, méretezhető platformot használ az elektromos autókhoz.
A 2018-as Párizsi Autószalonon bemutatott iNext koncepció alapján a BMW iX nagyjából akkora, mint X5-ös testvére, és hasonlóképpen Sports Activity Vehicle (SAV) néven forgalmazzák, hogy kiemelje dinamikus és életmódbeli tulajdonságait. Lehet, hogy ez úgy hangzik, mint a PR-facsa, de a luxus iX valóban jól teljesít. Ügyesen navigál mind a nagyobb autópályákon, mind a kisebb vidéki utakon, kecsességről és magabiztosságról tanúskodik, annak ellenére, hogy súlya 2,4 tonna, különösen a nagy teljesítményű M60-as változatban.
De nem csak a sofőr élvezi majd a BMW iX-szel való utazást, hanem az utasok is élvezhetik a legmagasabb szintű kényelem és a fedélzeti technológia előnyeit. A BMW iX elektromos hajtáslánca nagyon halkan vagy szinte hangtalanul működik. Az utastér luxus hangulatú: a belső teret puha tapintású szövetek borítják, a futurisztikus műszerfal-kialakítás pedig kiemelkedő tulajdonság.
Nem meglepő, hogy más luxusautó-márkák is kínálnak olyan SUV-okat, amelyek versenyeznek az iX-szel, mint például a Jaguar I-Pace, az Audi Q8 e-tron, a Mercedes EQC vagy az EQE SUV, valamint a Tesla Model X. Hamarosan több csúcskategóriás elektromos SUV is érkezik. , mint például a Polestar 3, a Volvo EX90 és a Lotus Eletre, amelyek mindegyike az iX-szel kíván versenyezni.
Az xDrive40-es verzió 71 kWh-s akkumulátorának egyetlen feltöltésével akár 414 kilométert is megtehet, míg a BMW állítása szerint az xDrive50-es verzió akár 611 kilométert is megtehet a két töltés között a nagyobb, 105,2 kWh-s akkumulátorának köszönhetően. Az xDrive40 Sport és M Sport kivitelben is elérhető, de az xDrive50 jelenleg kizárólag M Sport kivitelben érkezik.
Az iX kínálat csúcsán az önálló iX M60 teljesítménymodell áll, amely 610 lóerőt ad le pár villanymotorjából, és mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az iX M60 hivatalos hatótávolsága akár 561 kilométer is lehet, de az ára jóval magasabb.
Magas árának köszönhetően az iX-től elvárható, hogy megfelelő standard készlettel rendelkezzen, és ez nem okoz csalódást. Az xDrive40 Sport kivitelben 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, négyzónás klímaberendezést, fűtött első üléseket, 12,3 hüvelykes digitális vezetői kijelzőt és 14,9 hüvelykes központi érintőképernyőt kapott, amely a BMW iDrive információs és szórakoztató rendszerének nyolcadik generációját futtatja, valamint Apple CarPlay és Android Auto. Minden modellhez olyan biztonsági rendszer is tartozik, mint a BMW Parking Assistant és Driving Assistant Professional.
Csapatunk jelenleg egy BMW iX-et tesztel egy hat hónapig tartó hosszú távú teszten, és eddig nagyon lenyűgözött. Élvezzük a nyugodt és élvezetes vezetési élményt, és úgy találja, hogy a technológia, különösen a hasznos alkalmazás révén, a BMW iX-et egyszerű autóvá teszi a mindennapi használatra.
Nem értékeljük azonban a BMW iX stílusát. Véleményünk szerint az iX olyasmire hasonlít, amit a Star Wars szupergonosz, Darth Vader vezetne, és ezt nem tartjuk pozitív tulajdonságnak. De ezen kívül nincs más kifogásunk. Összességében számunkra ez a nagyméretű elektromos SUV egy nagyszerű autó.