A 2024-es BMW Z4 egy stílusos és nagy teljesítményű, kétüléses sportautó. A BMW 2002 óta gyártja ezt az autómodellt. A 2018-as újratervezés óta immár harmadik generációja, a 2024-es BMW Z4 folytatja a BMW hagyományát a sebességben és kezelhetőségben kiemelkedő luxusjárművek gyártásában.
A 2024-es BMW Z4 sportos dizájnnal és visszahúzható keménytetős kabrióval rendelkezik. A motorháztető alatt a BMW Z4 turbófeltöltésű, 2,0 literes négyhengeres és 3,0 literes hathengeres motorral rendelkezik a gyors és érzékeny gyorsulás érdekében. A Z4 ragaszkodik a hátsókerék-hajtás gyökereihez az agilis kezelhetőség érdekében, miközben kézi és automata sebességváltót is kínál, így a vezetők kiválaszthatják a kívánt vezérlési szintet.
A Z4 a BMW számos legújabb technológiai funkciójával rendelkezik, mint például a prémium iDrive információs és szórakoztató rendszer, a fejlett vezetői asszisztens és a csúcsminőségű hangrendszer. A teljesítmény, a kényelem és az elegáns dizájn keverékével még a belépő szintű Z4-ek is 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal, tempomattal, fűtött ülésekkel, valamint első és hátsó parkolóérzékelőkkel rendelkeznek.
A fenti erősségek ellenére a 2024-es BMW Z4-nek van néhány gyakori problémája, amelyekkel érdemes tisztában lenni. Ezeket a problémákat az alábbiakban részletesen ismertetjük.
A 2024-es BMW Z4 gyakori hibái, amelyeket az autótulajdonosok és a sofőrök jelentenek
A BMW Z4 egy roadster, amely karcsú stílusáról és izgalmas menetdinamikájáról ismert. Néhány gyakori probléma azonban felmerült a Z4 tulajdonosainál az évek során a váratlan légzsák-kioldástól a hűtőfolyadék-szivárgásig. Íme néhány leggyakoribb fejfájás, amellyel a Z4 tulajdonosai és vezetői találkoztak.
1. A motor gyújtáskihagyása
Egyes Z4-tulajdonosok aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy BMW-motorjaik gyújtáskimaradást okoznak, amikor autójuk mozdulatlanul áll. Ezt a problémát gyakran egy hibás DISA szelep okozza, és a motor zörgő hangját is észlelheti. Szerencsére általában csak a DISA szelep cseréje szükséges a probléma megoldásához.
A gyújtáskimaradás esetén azonnali intézkedések megtétele elengedhetetlen a zökkenőmentes motorteljesítmény helyreállításához és a motor általános megbízhatóságának megőrzéséhez. Segít abban, hogy a Z4 továbbra is zökkenőmentesen és hatékonyan működjön.
2. Problémák a BMW Z4 kabrió tetejével kapcsolatban
A kabrió teteje, amelyet a Z4-es vezetők előszeretettel mutatnak be, fejfájást okozhat, különösen a 2015-ös modell esetében. Néhány év elteltével a kabrió tetejének kezdetben zökkenőmentes működése gyakran lelassul, és végül teljesen leáll. Ez a probléma kihívást jelent, mivel nincs univerzális megoldás a problémára, és a hidraulikus rendszer és a motor cseréjére tett kísérletek nem mindig garantálják a sikert.
Egy másik megjegyzés, bár nem jelentős mechanikai probléma, a nyikorgó tető irritálhatja a Z4 tulajdonosait. A rendszeres karbantartás, az autó tetejének letörlése, burkolat használata vagy az autó garázsban való tárolása megelőzheti ezt a kellemetlenséget. Azokban az esetekben, amikor az autó teteje félúton megáll, ennek gyakran az az oka, hogy a víz beszivárog a csomagtartó tömítéseibe, ami károsítja a tető hidraulikus és elektronikus rendszereit. Ez a probléma a sérült alkatrészek cseréjével és a tömítési problémák megoldásával javítható.
3. A BMW Z4 légzsákjaival kapcsolatos problémák
Néhány Z4-es modelllégzsák rossz hírnévre tett szert, mert váratlanul kioldanak, és komoly biztonsági kockázatot jelentenek. Az aggodalomra ad okot, hogy ezek a légzsákok minden figyelmeztetés nélkül felfúvódhatnak menet közben, ami balesetekhez és a vezető sérüléséhez vezethet.
Ha minimalizálni szeretné ezt a kockázatot, kerülje a 2007-es Z4 modellt, mivel az érzékenyebb a probléma kialakulására.
4. Problémák a kormánykerékkel
A 2015-ös Z4 sofőrjei a kormányrendszerrel kapcsolatos problémákról számoltak be, beleértve a csörömpölő kormánykereket, a ragadós kormánykereket és a kormány elmozdulását.
A 2013-tól 2018-ig tartó időszakban bizonyos BMW Z4 modelleknél előfordul a kormánykerék csörömpölése. A járművezetők arról számoltak be, hogy csörömpölést éreznek a kormánykerékben, amikor megnyomják a fékeket. Más esetekben tolatás közben recsegő zajt hallanak – az első vezérlőkar tartójának hibás perselye miatt.
5. Fékvezetékek
A rozsda gyakori probléma az olyan luxusautóknál, mint a BMW Z4, és különösen a fékvezetékeket érinti. Ha a Z4 több mint 70 kilométert futott, érdemes ellenőrizni a fékvezetékeket esetleges rozsdásodás és korrózió szempontjából.
A fékvezetékeken lévő rozsda kezelése tipikus probléma a Z4-nél. Érdekes módon ez nem feltétlenül az autó korától függ; kis futásteljesítményű és nagy futásteljesítményű autókban fordulhat elő. Ezeknek a fékvezetékeknek a javítása vagy cseréje költséges lehet, mert az eltávolításuk és beszerelésük bonyolult. Bár nem különösebb probléma, időnként előfordul a Z4 modellekben.
6. Hűtőfolyadék szivárog
Egyes BMW modellek vezetői hűtőfolyadék-szivárgásról számoltak be, különösen a 2013 és 2016 között gyártott BMW Z4 autók esetében. Ezek a szivárgások a motor túlmelegedéséhez vezethetnek, esetleg károsíthatják a motor alkatrészeit, és akár motorhibát is okozhatnak. A hűtőfolyadék szivárgásának jelei lehetnek a hirtelen hőmérséklet-ugrások és a motor túlmelegedése.
A hűtőfolyadék-szivárgási probléma megoldása költséges lehet, és magában foglalja az alkatrészek, például a felső és az alsó tömlők cseréjét. A rendszer átöblítése és a hűtőfolyadék cseréje is szükséges lehet. Azok a járművezetők, akik nem veszik észre a problémát korán, gyakran több pénzt költenek a túlmelegedés következtében megsérült alkatrészek javítására.
7. Hibás ajtózárak
Panaszok jelentek meg egyes BMW Z4-esek belső és külső ajtókilincseinek hibás működésével kapcsolatban. Egyes sofőrök nehézségeket tapasztalnak az ajtók kinyitásában, míg mások arról számolnak be, hogy az autó mozgása közben váratlanul nyílnak ajtók. A 2013-as Z4 különösen híres erről a problémáról.
A kilincsek cseréje olcsó, az ajtóretesz pedig szerencsére nem drága. Mindazonáltal kulcsfontosságú, hogy gyorsan kezeljük ezt a problémát, hogy elkerüljük, hogy az ajtók egymástól függetlenül nyíljanak ki, különösen nagy sebességű hajtások közben.
8. Limp mode
A BMW Z4 gyakori problémája a motor gyújtáskihagyása. Ilyen esetekben az autó átvált limp mode-re, hogy megvédje a katalizátort a túl sok vagy túl kevés üzemanyag által okozott esetleges károktól. Ebben az üzemmódban az autó úgy védi a sebességváltót, hogy kikapcsolja annak elektronikus funkcióit.
Ha probléma van a motor időzítési rendszerével, akkor a szinkronból kiléphet, és az autó limp home üzemmódba léphet elővigyázatossági intézkedésként a jelentős károk elkerülése érdekében. A probléma miatt a 2009. szeptember 1. és 2011. november 30. között gyártott Z4-eket visszahívják.
Drága a BMW Z4 karbantartása vagy javítása?
A BMW Z4 használatának költsége az üzemanyag-hatékonyság, a CO2-kibocsátás, a biztosítás és a karbantartási szolgáltatások függvényében változhat. A Z4 különböző motorválasztékkal érkezik, és az üzemanyag-hatékonyságuk eltérő. A négyhengeres modellek (18i, 20i és 28i) üzemanyag-hatékonyabbak, akár 17,6 kmpl-t is elérhetnek, míg a nagyobb hathengeres motorok (23i és 30i) több üzemanyagot fogyasztanak, 14 kmpl körüli teljesítmény mellett. A nagyobb teljesítményű 35i és 35is modellek 13 km/l üzemanyagot fogyasztanak.
A BMW Z4 biztosítási költségei általában magasak, a BMW márkakereskedők karbantartási költségei pedig drágák lehetnek. A független szakemberek azonban költséghatékonyabb lehetőségeket kínálhatnak, és ha új vagy használt BMW Z4 alkatrészeket vásárolnak javításra és karbantartásra, pénzt takaríthat meg.
A 2024-es BMW Z4 megbízható?
A thecarexpert.com webhelyről származó információk alapján a 2024-es BMW Z4 a biztosítási partnerük adatai szerint meglehetősen megbízhatónak mondható. Ezek az adatok az összes Z sorozatú modellt tartalmazzák, tehát a BMW Z4 generációkat és a régebbi modelleket, például a Z1, Z3 és Z8 modelleket is lefedik.
A legdrágább bejelentett problémák a fékrendszerrel kapcsolatosak, átlagosan körülbelül 300 euróba kerül. A 2013-as, 2015-ös és 2017-es autómodellekre jellemző a legtöbb panasz, ezért érdemes lehet kerülni az akkori BMW Z4-eket, ha kevesebb problémára vágyunk.