A Tesla globális eladásai már a második egymást követő negyedévben csökkentek. A vállalat történetében ez az első alkalom, hogy két egymást követő negyedévben éves összevetésben csökkent az eladások száma. A Tesla közel 444 000 autó eladásáról számolt be 2024 második negyedévében, ami 4,8%-os visszaesés az előző év azonos időszakához képest, bár valamivel jobb, mint az elemzők 436 000-es várakozása.
Az eladások csökkenése az elektromos járművek (EV) piacán tapasztalható fokozódó versenyt tükrözi. Az elektromos járművek értékesítésének általános növekedése ellenére az egész iparágra kiterjedő terjeszkedés üteme lelassult, ami arra készteti a befektetőket, hogy magasabb jövedelmezőséget követeljenek eladott járművenként. A Tesla részvényeinek árfolyama, amely jelentős tényező Elon Musk vezérigazgató vagyonában, főként a cég erőteljes értékesítési növekedésén alapult.
A Tesla eladási visszaesését némileg mérsékelték a vártnál jobb számok, több mint 9%-kal megemelve részvényeinek árfolyamát a déli kereskedésben, bár a részvények árfolyama továbbra is körülbelül 8%-os mínuszban van a mai napig. A vállalat továbbra is nyomást gyakorol az olyan versenytársakra, mint a BYD, amely 21%-os értékesítési növekedésről számolt be, 426 000 darabra, ezzel közeledve a Tesla vezető pozíciójához a globális elektromos járművek értékesítésében.
A Tesla több mint egy éve folyamatosan csökkenti az árakat, hogy felvegye a küzdelmet az olyan elismert autógyártók, mint a Volkswagen, a General Motors (GM) és a Ford növekvő versenyével, amelyek áttérnek a benzinüzemű járművekről az elektromos járművekre. Ezek az árcsökkentések támogatták az eladásokat, de leszorították a haszonkulcsokat. A Tesla július 23-án teszi közzé második negyedéves pénzügyi eredményeit.
A GM 40%-os növekedésről számolt be az Egyesült Államokban az elektromos járművek eladásaiban az előző évhez képest, ami rekord 22 000 darabot ért el. Összességében azonban csak 0,6%-kal nőtt eladásai a benzinüzemű járművek értékesítésének enyhe csökkenése miatt. A GM elektromos autóinak növekedését az olyan új autómodellek hajtották, mint a Blazer EV és a Cadillac Lyriq, annak ellenére, hogy megszűnt a Bolt, a legkelendőbb elektromos autó az Egyesült Államokban.
A Toyota az elektromos autók eladásaiban is jelentősen nőtt az Egyesült Államokban, 301%-kal 11 600 darabra, bár ez még mindig a Tesla eladásainak töredéke. A Tesla öregedő modellkínálata, beleértve az Model S-t és az Model Y-t is, évek óta nem kapott jelentős frissítéseket, ami hozzájárulhat az eladások csökkenéséhez.
A Tesla nemrég kezdte meg Cybertruckjának gyártását, de ez a teherautó-modell minőségi problémákkal szembesült, ami többszöri visszahíváshoz vezetett. Gyakorlatilag mind a 12 000 eladott Cybertruckot visszahívták olyan problémák miatt, mint például a hibás ablaktörlő és a vezetés közben leváló műanyag borítás.
A Tesla eladásai visszaesnek az agresszív árcsökkentések és finanszírozási ajánlatok ellenére. A cég áprilisban több autómodell árát is csökkentette, és az eladások fellendítésére alacsony kamatozású finanszírozást ajánlott fel. Ezek az erőfeszítések nem javították jelentősen a keresletet, mivel a korai elektromos járműveket használók piaca telítődik, és a főbb vásárlók továbbra is szkeptikusak.
Dan Ives, a Wedbush elemzője a Tesla második negyedévi értékesítési eredményét „hatalmas visszatérésnek” minősítette, és jobb napokat jósolt a vállalat számára. A Tesla azonban a befektetőknek írt januári levelében elismerte, hogy idén „jelentősen alacsonyabb” értékesítési növekedésre számít.
A jövőre nézve a Tesla egy új, kisebb és olcsóbb Model 2, valamint egy erre a célra épített robotaxi bemutatását tervezi, amelyek elősegíthetik az eladások felélesztését. Eközben a globális elektromos járművek piaca továbbra is élénk, a kínai BYD autógyár pedig arra készül, hogy megelőzze a Teslát, mint a világ vezető akkumulátoros elektromos járművek (BEV) gyártója.
A BYD második negyedéves BEV-eladásai 21%-kal nőttek az előző év azonos időszakához képest, és ez a vállalat várhatóan megtartja lendületét. Az előrejelzések szerint Kína dominanciája a BEV-piacon folytatódni fog, jelentős piaci részesedéssel és értékesítési növekedéssel a következő években.
Az előrejelzések szerint a globális BEV-eladások 2024-ben elérik a 10 millió darabot, ami egybeesik a belső égésű motoros járművek folyamatos csökkenésével. A növekedést az elektromos járművek és elektromos járművek akkumulátorai költséghatékonyságának és megfizethetőségének javítására irányuló erőfeszítések támogatják.