A Volkswagen 2025 tavaszán mutatja be új Transporter kisteherautóját, amelynek becsült kikiáltási ára körülbelül 40 000 euró. Az ikonikus, közepes méretű furgonnak ez a legújabb iterációja, amelyet 1950 óta gyártanak különböző neveken, a Transporter 6.1-et váltja fel, és egyszerűen Transporternek hívják, megszüntetve a zavaró számozási rendszert.
A 2025-ös Transporter megnövelt méretekkel büszkélkedhet elődjéhez képest. Hosszabb és szélesebb, megnövelt tengelytávval és nagyobb hézaggal a hátsó kerékházak között. Ezek a fejlesztések 5,8 köbméteres rakteret eredményeznek, ami megkönnyíti az euroraklapok berakodását. A standard hosszúságú modell maximális teherbírása 1,33 tonna, ami előrelépés a jelenlegi kínálat legtehetősebb változatának 1,28 tonnájához képest.
Hosszú tengelytávú modell is elérhető lesz, 400 mm-rel hosszabb tengelytávval és megnövelt teljes hosszral. A magas tetővel rendelkező modelleknél a teljes teherbírás eléri a 9,0 köbmétert, ami három euro-raklaphoz elegendő.
Az új Transporter változatos konfigurációkban lesz elérhető, beleértve a két- vagy háromüléses kisteherautót, a hatüléses személyzeti furgont, és az ilyen méretű furgonokhoz egyedileg hatüléses, duplafülkés oldalfalat is.
Míg a műszaki jellemzőket még nem hozták nyilvánosságra, a 2025-ös Transporter a Ford Transit Custommal osztozik a gyártóüzemén. Mint ilyen, várhatóan hasonló hajtásláncokat kínál majd, beleértve a 2,0 literes dízelmotorokat, amelyek teljesítménye 80 kW vagy 100 kW, valamint egy plug-in hibridet, amely akár 56 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel. A teljesen elektromos e-Transporter várhatóan illeszkedni fog a Ford e-Transit Custom 336 kilométeres hatótávolságához, valamint 100 kW és 160 kW teljesítményéhez.
A 2025-ös Transporter belsejében egy 30,48 cm-es, személyre szabható digitális műszerkijelző, valamint egy 33,02 cm-es infotainment érintőképernyő található DAB+, Android Auto és Apple CarPlay funkcióval. A sebességváltót a kormányoszlopra szerelték a lábtér növelése érdekében, a hagyományos kéziféket pedig nyomógombos rögzítőfék váltja fel.
Ez a furgon számos tárolási megoldást kínál, beleértve a pohártartókat a középkonzolon és további tárolóhelyeket a műszerfal felső részén. A konfigurációtól függően akár hét USB-A, USB-C és 12 V-os aljzat áll rendelkezésre. Opcionálisan 230 V/400 W-os tápelosztó is hozzáadható, amely inverterrel párosítható 2,3 kW-os tápellátáshoz a plug-in hibrid változatoknál.
Külsőleg, bár a dizájn evolúciója finom, a Volkswagen tervezői a VW ID Buzz ihletésére utalnak, ami potenciálisan kreatívabb megjelenést sugall elődeinél. A kerekek mérete 40,64 cm és 48,26 cm között változik, a legnagyobbak gyémánt csiszolású kivitelben kaphatók.
A hátsó részt újratervezték, így választható a felső csuklópántos csomagtérajtó vagy az oldalsó csuklós pajtaajtó között. Mindkét opció mélyen benyúlik a hátsó lökhárítóba, csökkentve a küszöbmagasságot a könnyebb rakomány berakodása érdekében.
Bejelentették a Panamericana névre keresztelt négykerék-meghajtású változatot is, amely masszív karosszériát, 48,26 cm-es könnyűfém keréktárcsákat és fejlettebb LED-es fényszórókat tartalmaz.