A Volkswagen Golf Mk7-et, különösen az 1.2 TSI modellt a teljesítmény és a hatékonyság ötvözete miatt sokan szeretik. Azonban, mint minden autónak, ennek is gyakran vannak bosszantó problémák. Ez a cikk a Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI gyakori problémáit írja le, és megoldásokat ajánl ezekre a problémákra.
A Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI gyakori problémái
1. Vezérműlánc-feszítő meghibásodása
A vezérműlánc-feszítő biztosítja, hogy a vezérműlánc megfelelő feszességgel működjön. Ha meghibásodik, az meglazulhat a vezérműlánc, ami megzavarja a motor időzítését. Ez a probléma súlyos motorkárosodást okozhat. Az elsődleges ok gyakran gyártási hiba vagy időbeli elhasználódás.
Ez a probléma viszonylag gyakori a korai Mk7 1.2 TSI verziókban.
A javítás a vezérműlánc, a feszítő és a kapcsolódó alkatrészek cseréjével történik. A javítási költség általában 150-250 euró, a munkaköltségtől és a motorban történt-e további károktól függően.
Tanács: A rendszeres olajcsere és a szokatlan motorhangok (például zörgés) figyelése segíthet a korai felismerésben. Sok autószerelő elővigyázatosságból javasolja a feszítő cseréjét a nagy futásteljesítményű autókban.
2. Szénlerakódás a szívószelepeken
A közvetlen üzemanyag-befecskendezésű motoroknál, mint például az 1.2 TSI, nem permeteznek üzemanyagot a szívószelepekre, ami segíthet a szénlerakódások eltávolításában. Idővel ezek a lerakódások felhalmozódhatnak, ami csökkent légáramláshoz, gyenge teljesítményhez és a motor gyújtáshibájához vezethet. Ennek oka elsősorban a közvetlen üzemanyag-befecskendezés és az EGR (Exhaust Gas Recirculation) rendszerekkel kombinált, amelyek a kipufogógázokat visszavezetik a szívónyílásba.
Ez a probléma általában nagy futásteljesítményű, jellemzően 100 000 kilométer feletti autóknál jelentkezik.
A megoldás a szívószelepek kézi tisztítása, ami 300-500 euróba kerülhet. A Walnut blasting népszerű és hatékony tisztítási módszer.
Tanács: A minőségi üzemanyag rendszeres használata és az üzemanyagrendszer-tisztítószerek alkalmankénti használata enyhítheti, de nem teljesen megelőzheti ezt a problémát.
3. A vízszivattyú szivárog
A vízszivattyú hűtőfolyadékot keringet a motorban az optimális üzemi hőmérséklet fenntartása érdekében. Szivárgás alakulhat ki a tömítés meghibásodása vagy a szivattyú károsodása miatt, ami túlmelegedéshez és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. Ez a probléma gyakran sérült anyagból vagy tervezési hibákból ered.
A vízszivattyú szivárgását általában 80 000 kilométer után jelentik.
A vízszivattyú és a tömítések cseréje az egyetlen megoldás, melynek költsége 250-400 euró között mozog.
Tanács: A hűtőrendszer rendszeres ellenőrzése és a szivárgás jeleinek azonnali figyelése megelőzheti a komolyabb károkat.
4. Turbófeltöltő meghibásodás
A turbófeltöltő meghibásodása az 1.2 ÁME-ben az olajhiányból, az idegen tárgy okozta károsodásból vagy a kopásból ered. A jelek közé tartozik a motor teljesítményének csökkenése, a kipufogógáz túlzott füstje és a turbó felőli szokatlan zajok.
Ez a probléma nem gyakran fordul elő, de előfordulása esetén katasztrofális lehet.
A turbófeltöltő cseréje meghibásodás esetén szükséges, a költségek 800-1200 euró között mozognak, beleértve a munkaköltséget.
Tanács: A rendszeres olajcsere a megfelelő specifikációval és minőséggel megelőzheti az olajéhezést. Ezenkívül, ha a motort rövid ideig alapjáraton hagyja nagy sebességű futás után, az segíthet lehűteni a turbót a leállítás előtt.
Következtetés
A Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI egy kompakt autó, amelyet hatékonysága és menetdinamikája miatt dicsértek. Ennek ellenére továbbra is vannak bosszantó problémák. Az autótulajdonosoknak és a potenciális vásárlóknak ismerniük kell ezeket a problémákat, hogy gyorsan megelőzhessék és kijavíthassák, az autót hosszú ideig jó állapotban tarthassák és költséget takaríthassanak meg.