A Volkswagen Polo 1.2 literes motor, különösen az 1.2 TSI/TFSI változat, egy turbófeltöltős négyhengeres motor, amelyet 2005-ben mutattak be. Ezt a motort az üzemanyag-hatékonysága, kompakt kialakítása és a kisvárosi autókhoz mérten megfelelő teljesítménye miatt dicsérik. Azonban, mint minden motor, ennek is megvannak a maga problémái. Ebben a cikkben az 1.2 literes Volkswagen Polo motor leggyakoribb problémáiról nyújtunk információt, amelyeket autótulajdonosok és autószerelők egyaránt jelentettek, és útmutatást adunk e problémák javításához.
A Volkswagen Polo 1.2L motor áttekintése
A Volkswagen Polo 1.2 motor általában jó hírnévnek örvend megbízhatóság szempontjából. Ennek a motornak több változata létezik, beleértve a természetesen szívott és a turbófeltöltős változatot. Általánosságban ez a motor megfelelő teljesítményt nyújt a mindennapi vezetéshez, és megkapja a Volkswagen-től megszokott megbízhatóságot.
A Volkswagen Polo 1.2L motort az évek során számos Volkswagen Polo változatban használták. Íme néhány fő verzió:
- Polo Mk5 (6R): 2009 és 2014 között gyártották, ez a változat különböző 1.2 TSI motorváltozatokkal volt felszerelve, beleértve a Polo 1.2 TSI 105LE, Polo 1.2 TSI 90LE és Polo 1.2 TSI 70LE modellket.
- Polo Mk6: Ez a generáció szintén 1.2 TSI motorral volt felszerelve, hasonló teljesítmény-adatokkal, mint a Mk5 verzió.
- Polo Mk7 (Typ 6C): 2014 és 2017 között gyártották, a Mk7 verzió továbbra is az 1.2 TSI motort használta különböző konfigurációkban, mint például a Polo 1.2 TSI 110LE és Polo 1.2 TSI 90LE.
A Volkswagen Polo 1.2L motor műszaki adatai
- Hengerűrtartalom: 1,197 cc
- Teljesítmény: 86-105 LE (63-77 kW)
- Nyomaték: 160-175 Nm
- Üzemanyag-ellátó rendszer: Közvetlen üzemanyag-befecskendezés (FSI)
- Szelepfelügyelet: SOHC (egyszerű felső vezérműtengely)
- Turbófeltöltő: IHI 1634
Gyakori problémák a Volkswagen Polo 1.2L motorral
1. Időzítőlánc meghibásodás
Az időzítőlánc feladata a főtengely és a vezérműtengely forgásának szinkronizálása, biztosítva, hogy a motor szelepei a megfelelő időben nyíljanak és zárjanak. A Volkswagen Polo 1.2 motorjában az időzítőlánc meghibásodása gyakran előfordul, mivel a lánc idővel megnyúlik. A megnyúlt lánc meglazulhat és csúszhat, ami a motor időzítésének eltolódásához vezet. A problémák okai lehetnek a természetes kopás, a nem megfelelő olajkenés vagy a lánc gyártási hibája.
A probléma jelei:
- Zörgő zaj a motortól, különösen a indításkor.
- Egy vagy több henger nem gyújtja meg az üzemanyag-levegő keveréket, ami a motor egyenetlen működését vagy teljesítményvesztését eredményezi.
- A motorhiba lámpa bekövetkezheti.
- Hirtelen motorleállás vagy indítási probléma.
Probléma előfordulásának gyakorisága:
Ez a probléma gyakran előfordul a régi Polo autókban, különösen a magas kilométerfutást álló gépjárművek esetében. Sok Polo tulajdonos tapasztalja ezt a problémát, amikor autójuk 100,000-130,000 kilométert fut.
Javítás és költség:
Az időzítőlánc cseréje a megoldás a legtöbb esetben. Az autószerelőknek el kell távolítaniuk a régi időzítőláncot, ellenőrizniük kell a láncfeszítőket és vezetőket, majd új láncot kell beszerelniük. A javítás költsége 700 és 1200 euró között mozog.
Tanácsunk:
Rendszeresen cseréld az olajat, hogy biztosítva legyen az időzítőlánc megfelelő kenése. Ha szokatlan motorhangokat hallasz, azt korán érdemes kezelni, hogy elkerüld a további motorkárokat.
2. Turbófeltöltő problémák
A turbófeltöltős 1.2 TSI motorral felszerelt Polo változatok esetében a turbófeltöltő növeli a motor teljesítményét azáltal, hogy több levegőt kényszerít a égéstérbe. Olyan autótulajdonosok osztják meg tapasztalataikat, hogy az idő múlásával a turbófeltöltő néha leáll vagy nem működik megfelelően. Az okok általában olajszegénység, szénlerakódás felhalmozódás, vagy belső alkatrészkopás.
A probléma jelei:
- A motor teljesítményének csökkenése, különösen magas fordulatszámon.
- Zúgó hang a motortól.
- Kék vagy fekete füst az ipari kipufogóban.
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás.
- Figyelemfelhívó motorlámpák.
Probléma előfordulásának gyakorisága:
A turbófeltöltő problémái általában a magas kilométerfutást álló Polo autókban fordulnak elő, különösen azoknál, amelyek nem kapták meg a megfelelő olajcseréket, vagy alacsony minőségű olajat használtak. Ez a probléma viszonylag gyakori a TSI motorral rendelkező változatoknál, tipikusan 130,000 és 160,000 kilométer után jelentkezik.
Javítás és költség:
A turbófeltöltő javításának költsége általában 200 és 400 euró között mozog. A meghibásodott turbófeltöltő cseréjének költsége 800 és 1500 euró között változik, attól függően, hogy a turbó új vagy felújított.
3. Olajszivárgás
Az olajszivárgások gyakran előfordulnak a Volkswagen Polo 1.2 motorban, gyakran az elöregedett tömítések vagy szigetelések miatt, mint például a szelepfedelet körülvevő tömítés vagy az olajpáncél tömítése. Egy másik gyakori ok a meghibásodott olajszűrő ház. Az idő múlásával a gumitömítések és tömítések romlanak, különösen magas hőmérsékleten, szivárgásokat okozva.
A probléma jelei:
- Olajfoltok a kocsi alatt.
- Olaj égetése szag.
- Csökkent olajszint, ami gyakori utántöltést igényel.
- Figyelemfelhívó motorlámpák.
- Motor túlhevülése.
Probléma előfordulásának gyakorisága:
Az olajszivárgások viszonylag gyakoriak a régi Polo autókban, különösen azoknál, amelyek már több mint 120,000 kilométert futottak.
Javítás és költség:
A szivárgás forrásától függően a javítás költsége 100 és 250 euró között változhat. A szelepfedelet körülvevő tömítés cseréje általában olcsóbb, míg az olajpáncél tömítésének cseréje drágább, mivel több munkát igényel.
4. Gyújtótekercs meghibásodás
A gyújtótekercsek felelősek a jármű akkumulátorának alacsony feszültségének átalakításáért a hengerekben az üzemanyag-levegő keverék gyújtásához szükséges magas feszültségűvé. A Polo autókban a gyújtótekercsek meghibásodását gyakran okozzák a magas feszültség, a túlmelegedés vagy az elektromos túlfeszültségek, amelyek belső hiba kialakulásához vezethetnek.
A probléma jelei:
- A motor egyenetlenül jár, vagy rázkódik, miközben az autó áll.
- Csökkent üzemanyag-hatékonyság.
- Figyelemfelhívó motorlámpák.
- Motor teljesítményének csökkenése.
Probléma előfordulásának gyakorisága:
Ez egy elég gyakori probléma a Polo 1.2 motorban, különösen azokban az autókban, amelyek már több mint 100,000 kilométert futottak. Néhány autótulajdonos a gyújtótekercs meghibásodását 60,000 kilométeres futásnál tapasztalta.
Javítás és költség:
A gyújtótekercsek cseréje egy egyszerű feladat. A cseréltek számától függően a költség 100 és 300 euró között mozog.
Tanácsunk:
Ha egy gyújtótekercs meghibásodik, ajánlott egyszerre cserélni az összeset, hogy elkerüljük a jövőbeli problémákat.
5. Hűtőfolyadék szivárgás
A hűtőfolyadék szivárgás gyakori probléma a régi Polo autókban. Az okok általában a hűtőcső meghibásodása, a vízpumpa meghibásodása vagy a termosztát házának meghibásodása. Idővel ezek az alkatrészek a hő miatt tönkremehetnek, ami a hűtőfolyadék szivárgásához vezet, és potenciálisan motor túlmelegedést okozhat.
A probléma jelei:
- Alacsony hűtőfolyadék figyelmeztető lámpa.
- Hűtőfolyadék nyomai a autó alatt.
- Motor túlhevülése.
- Édes szag a motorháztető alatt.
- Látható gőz a motortérből.
Probléma előfordulásának gyakorisága:
A hűtőfolyadék szivárgás gyakori probléma a Polo autókban, különösen azokban, amelyek már 130,000 kilométert futottak.
Javítás és költség:
A javítás költsége a szivárgás forrásától függően változik. A hűtőcső cseréje körülbelül 70 euróba kerül, míg a vízpumpa cseréje 250 és 400 euró között mozog.
A Volkswagen Polo 1.2 motor megbízhatósága
A Volkswagen Polo 1.2 motor általában megbízhatónak számít, különösen azoknál az autóknál, amelyeket rendszeresen karbantartanak. Ugyanakkor a megbízhatóság változhat a motor változata szerint—különösen a természetesen szívott (nem turbós) motorok és a turbófeltöltős 1.2 TSI motorok között.
- Természetesen szívott 1.2 motor: Ez a motorváltozat megbízhatóbb, mint a turbófeltöltős változat. Egyszerűbb, ezért nem hajlamos annyira a mechanikai problémákra. Ezt a motort az autótulajdonosok és a szerelők dicsérik a egyszerűsége és tartóssága miatt, különösen városi használatra.
- 1.2 TSI turbófeltöltős motor: A turbófeltöltős motorváltozat jobban teljesít és üzemanyag-hatékonyabb, de rendszerint problémákkal küzd a turbó, az időzítőlánc és az olajszivárgások terén, különösen a magas kilométerfutású autók esetében.
A Volkswagen Polo 1.2 motor élettartama
Rendszeres karbantartás mellett a Polo 1.2 motor körülbelül 25 éven keresztül működhet jól (futva maximum 320,000 kilométer). A rendszeres karbantartás, a rendszeres olajcserék és a gyakori problémák időbeni javításai jelentősen növelhetik a motor élettartamát.