A Volvo Cars leállítja a Polestar finanszírozását, és átadhatja a részesedést a Geelynek

A Volvo Cars 2024. február 1-jén bejelentette, hogy leállítja a Polestar Automotive Holding finanszírozását, és e nehézségekkel küzdő luxusautó-márka felelősségét a Volvo legfőbb részvényesére, a kínai Geely Holdingra ruházza.

Ezzel a bejelentéssel a svéd autógyártó részvényei több mint 30%-ot emelkedtek a piaci nyitáskor.

A svéd tőzsdén jegyzett Volvo Cars jelentős szerepvállalását a Polestarban, ahol a részvények mintegy 48%-a tulajdonosa, elemzők bírálták, akik úgy látják, hogy a részesedés a Volvo erőforrásainak húzását jelenti.

Más új elektromos autómárkákhoz és induló vállalkozásokhoz hasonlóan a Polestar is küzd a nyereségért, különösen azóta, hogy a Tesla tavaly árháborút indított.

Ez az autógyártó a hónap elején azt nyilatkozta, hogy elmulasztotta a 2023-ra már csökkentett szállítási célokat.

A Polestar részvényei valamivel több mint 83%-ot estek, amióta a társaság 2022 júniusában tőzsdére ment egy speciális célú felvásárlási társasággal (SPAC) való egyesülés révén.

A Volvo Cars közölte, hogy fontolóra vette a Polestar részvényeinek a Volvo részvényeseinek való átadását, amivel a Geely nagy közvetlen tulajdonossá válna ebben a márkában.

A Volvo részvényeinek árfolyama ma 20%-kal emelkedett, miután a piac nyitásakor 32%-ot ugrott.

A Geely külön nyilatkozatban üdvözölte a Volvo azon döntését, hogy erőforrásait saját fejlesztésére összpontosítja.

„A Geely Holding továbbra is teljes körű működési és pénzügyi támogatást nyújt a független exkluzív (Polestar) márka számára” – közölte a kínai csoport.

„Ez a támogatás nem igényli a Geely Holding Volvo Cars részesedésének csökkentését” – tette hozzá a Geely Holding.

A Bernstein bróker azonban azt mondta, hogy látja annak lehetőségét, hogy a Geely ökoszisztéma eladja a Volvo részvényeit.

A Polestar a múlt héten azt közölte, hogy a „kihívó piaci körülmények” közepette mintegy 450 állás megszüntetését tervezi világszerte, vagyis a munkaerő mintegy 15%-át.

Ez a cég novemberben azt is közölte, hogy megpróbálja csökkenteni a külső segítségre támaszkodást, és egy felülvizsgált üzleti tervet tesz közzé, amely magában foglalta a Volvo és a Geely további hiteleinek megszerzését.

Ezek a hírek kérdéseket vethetnek fel a Polestar életképességével kapcsolatban, amelynek célja, hogy 2025-ben a cash flow nullszaldós legyen. Egyes elemzők szerint ésszerűbb lenne a Polestar céget Geely-be építeni.

A Volvo Cars eközben a vártnál nagyobb mértékű növekedésről számolt be a negyedik negyedéves működési eredményében ma, a vegyesvállalatok és társult vállalkozások nélkül számított működési bevétel pedig 6,7 milliárd svéd koronára emelkedett az egy évvel korábbi 3,9 milliárdról.

Az LSEG által megkérdezett elemzők az adózás és kamat előtti korrigált eredményt (EBIT) 6,5 milliárd svéd koronára várták.

A Volvo BEV (akkumulátoros-elektromos jármű) árrése 13% volt a negyedévben, szemben az előző negyedévi 9%-kal.

A megnövekedett BEV árrés alátámasztja a Volvo vezérigazgatójának, Jim Rowannak a határozott álláspontját, miszerint az árrések továbbra is emelkedni fognak, annak ellenére, hogy iparági társaik megkongatják a vészharangot az elektromos járművek iránti kereslet körül, és más versengő vállalatok a vártnál alacsonyabb elektromos járművek árréseit látják.