Néhány Volkswagen T-Cross autótulajdonos az irányítókerékből hallható kopogó hangra panaszkodik, elsősorban balra vagy jobbra forduláskor alacsony sebességnél. Ez a probléma nemcsak zavaró, hanem mechanikai problémákra is utalhat, amelyek figyelmet igényelnek. Ez a cikk leírja ennek okait és útmutatást ad a megoldásukhoz.
A kopogó hang okai a Volkswagen T-Cross autók irányítókerékéből
1. Elhasználódott kormányoszlopi univerzális ízület
A kormányoszlopi univerzális ízület (U-joint) összeköti az irányítókereket a kormányművel. Idővel az U-joint elhasználódik a rendszeres használat miatt, ami a ízület meglazulásához vezet. Amikor az irányítókereket elfordítják, az ízületben lévő lazaság kopogó hangot okoz.
Ez a probléma meglehetősen gyakori a magas futásteljesítményű vagy durva útfeltételeknek kitett Volkswagen T-Cross autóknál.
Javítás és költségek
A U-joint cseréje általában megoldja a problémát. A javítást a kormányoszlop eltávolításával és egy új ízület beszerelésével végzik. A javítás költsége 100-150 euró között változik.
Az autószerelők javasolják, hogy kezeljék ezt a problémát sürgősen, mert a kopott U-joint hosszú távú használata további nyomást gyakorol a kormányrendszerre. Az autótulajdonosok arról számolnak be, hogy a zaj jelentősen csökken a javítás után.
2. Laza vagy sérült kormánymű tartók
A kormánymű gumitartókkal van rögzítve a vázzal. Ezek a gumitartók elnyelik a rezgéseket és biztosítják a stabilitást. Ha ezek a tartók meglazulnak vagy megsérülnek, a kormánymű enyhén elmozdulhat az irányítókerék elforgatásakor, ami kopogó hangot okoz.
Javítás és költségek
A javítás általában a kormánymű tartók meghúzását vagy cseréjét jelenti. A sérült tartókat újra cserélik, hogy biztosítsák a stabilitást. A javítás költsége 150-200 euró között mozog.
Az autótulajdonosok megosztják, hogy a kopott tartók cseréje nemcsak a zajt szünteti meg, hanem javítja a kormányzás érzését is.
3. Hibás lengéscsillapító tartók vagy hibás lengéscsillapító csapágyak
A lengéscsillapító tartók és csapágyak a hátsó felfüggesztési rendszer tetején találhatók, és lehetővé teszik a lengéscsillapítók sima elfordulását, amikor a kerekek forognak. Ha ezek az alkatrészek elhasználódnak, kopogó hangot okozhatnak az irányítókerék elfordításakor, különösen alacsony sebességnél.
Ez a T-Crosshoz hasonló kompakt SUV-kben gyakran előforduló oka a kormánykerék zajának. A lengéscsillapító tartók és csapágyak általában 80 000 kilométer után kopnak el.
Javítás és költségek
A lengéscsillapító tartók és csapágyak cseréje megoldja a problémát. A javítást a hátsó felfüggesztési rendszer szétszerelésével és új alkatrészek beszerelésével végzik. A javítás költsége 200-300 euró között mozog.
4. Elégtelen kenés a kormányrendszerben
A kopogó hangok az irányítási rendszerben, például a bushings vagy ízületek elhasználódása miatt is keletkezhetnek. A kenés hiánya megnöveli a súrlódást, ami zajt okoz a kormányzás során.
Ez a probléma nem gyakori, de előfordulhat olyan autóknál, amelyeket nagy hőmérsékleti ingadozásoknak vagy ritka karbantartásnak tesznek ki.
Javítás és költségek
A gépkocsiszerelő ellenőrzi a kormányrendszer alkatrészeit, és megfelelő kenőanyagot alkalmaz. Bizonyos esetekben szükség lehet a kopott bushings vagy ízületek cseréjére.
A javítás költsége: 50-100 euró a kenésért; 150-200 euró, ha alkatrészcserére van szükség.
Összefoglalva, a Volkswagen T-Cross autók irányítókerékből származó kopogó hangok számos okból eredhetnek, a kopott U-jointoktól kezdve a sérült lengéscsillapító tartókig. Míg a zaj kisebb problémának tűnhet, gyakran a kormányrendszer alkatrészeinek kopását vagy lazaságát jelzi. E probléma sürgős kezelése megakadályozza a további károkat és biztosítja a biztonságos vezetést.
