A Volkswagen ID.4, a népszerű elektromos SUV, dicséretet kapott teljesítménye és tágas belső tere miatt. Azonban néhány autótulajdonos arról számolt be, hogy a hátsó gumiabroncs belső része túlzottan kopik. Nézzük meg, mi okozza ezt a problémát, és hogyan lehet megoldani.
A belső gumikopás a gumiabroncs belső éle mentén tapasztalható túlzott kopást jelenti, a felület többi részéhez képest (lásd az alábbi fényképet).
A Volkswagen ID.4 járművek hátsó gumiabroncsának belső oldalán bekövetkező túlzott kopás okai
Ez a probléma különböző tényezők miatt merülhet fel, beleértve a felfüggesztési rendszer elállítását, hibás alkatrészeket, túlterhelést vagy a nem megfelelő karbantartást.
1. Helytelen kerékbeállítás
A nem megfelelő hátsó dőlésszög vagy nyomvonal beállítások miatt a gumiabroncsok befelé dőlhetnek, ami túlzott nyomást gyakorol a belső mintázatra. Ennek oka gyakran a gyártási tökéletlenségek, a szervizelés során végzett nem megfelelő beállítások vagy a felfüggesztési rendszer alkatrészeinek kopása.
Ez a leggyakoribb oka a hátsó gumiabroncsok belső oldalán tapasztalható túlzott kopásnak, különösen olyan járműveknél, mint a Volkswagen ID.4, amelyek független hátsó felfüggesztéssel rendelkeznek.
Javítás és költség
Érdemes egy professzionális kerékbeállító géppel újra beállítani a kerekeket. A dőlésszög és a nyomvonal szögeit a gyári specifikációkhoz igazítják.
A kerékbeállítás általában körülbelül 50 euróba kerül.
2. Kopott vagy sérült felfüggesztési rendszer alkatrészek
Az olyan alkatrészek, mint a gyűrűk, vezérlőkarok vagy gömbcsuklók az idő múlásával elhasználódhatnak, instabilitást okozva a hátsó felfüggesztési rendszeren. Ez az instabilitás egyenetlen gumikopást eredményez, mert a gumiabroncs nem tudja fenntartani a folyamatos kontaktust az úttal.
A felfüggesztési alkatrészek kopása gyakoribb azokban az autókban, amelyek nagy futásteljesítménnyel rendelkeznek, vagy gyakran járnak rossz minőségű utakon.
Javítás és költség
Csere a kopott felfüggesztési rendszer alkatrészeknek, majd a kerekek újraállítása.
A felfüggesztési rendszer javítása általában 100-400 euró között mozog oldalanként, attól függően, hogy melyik alkatrészt cserélik, és mennyi a munkadíj.
3. Túlterhelés
A jármű hátsó részén lévő túlzott súly a felfüggesztési rendszert összenyomhatja, megváltoztatva az igazítási szögeket és egyenetlen gumikopást okozva. Az elektromos járműveknél, mint az ID.4, az akkumulátorcsomag is jelentős súlyt ad a hátsó tengelyhez.
Ez a probléma gyakran előfordul, amikor az autótulajdonosok rendszeresen túltöltik az autót a megengedett kapacitás felett.
Javítás
Csökkentse a terhelést, és cserélje ki a kopott gumikat. Súlyos esetekben a felfüggesztési rendszer újrakalibrálására lehet szükség.
4. Gumiabroncsnyomás egyensúlyhiány
A nem megfelelően felfújt gumiabroncsok a belső futófelületen nagyobb terhelést jelenthetnek, ami túlzott kopáshoz vezet. Idővel ez fokozhatja az igazítási problémákat és csökkentheti a gumik élettartamát.
Ez a probléma meglehetősen gyakori, különösen akkor, ha a gumiabroncsnyomást nem ellenőrzik rendszeresen.
Javítás
Állítsa be a gumiabroncsok nyomását a javasolt szintre, amelyet az ajtókeret vagy a kézikönyv tartalmaz.
Ha egyenetlen gumikopást észlel a Volkswagen ID.4 járművén, különösen a hátsó gumik belső oldalán, fontos, hogy azonnal foglalkozzon a problémával. A kerékbeállítás rendszeres ellenőrzése, a felfüggesztési rendszer alkatrészeinek átvizsgálása és a megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása jelentősen meghosszabbíthatja a gumik élettartamát, és növelheti a biztonságot.
