JAPÁN – A Nissan és a Honda tárgyalásokat folytat egy közös holding társaság létrehozásáról, hogy megosszák erőforrásaikat a kiélezett verseny közepette.
A tárgyalások lehetővé teszik, hogy a két autógyártó szorosabb együttműködést alakítson ki a technológia terén, miközben az autóipar átalakulóban van riválisok, például a Tesla és kínai cégek révén.
A megbeszélések célja egy holding társaság létrehozása, amely a Nissant és a Hondát egyesíti. Azonban a részleteket még nem hozták nyilvánosságra.
Nem világos, hogy a holding társaság alapításának célja a Nissan és a Honda egyesítése lenne, bár a Nikkei jelentése szerint a két cég már fusion tárgyalásokat kezdett.
A két autógyártó az utóbbi hónapokban mélyítette el kapcsolatait, miközben az elektromos járművek piacának változásával néznek szembe. A kiélezett versenyt nehezíti, hogy csökken a kereslet Európában és az Egyesült Államokban, ami tovább fokozza a nyomást az egyre nehezedő környezetben.
A Honda és a Nissan azonos nyilatkozatot adott ki december 17-én: “Ahogy márciusban bejelentettük, a Honda és a Nissan felmérik a jövőbeli együttműködés lehetőségét az egymás erősségeinek kihasználásával.”
Az elmúlt évben a Tesla és a BYD által kirobbantott elektromos járművek árháborúja növelte a nyomást azon cégeken, amelyek veszteségesek az új generációs járműmodellek miatt. Ez az árháború arra kényszerítette a Honda és Nissan cégeket, hogy költségcsökkentési módokat keressenek és gyorsan termékeket fejlesszenek, és az egyesülés fontos lépés ebben az irányban.
A Hondának 5,95 trillió jen (38,8 milliárd dollár) piaci kapitalizációja van, míg a Nissannak 1,17 trillió jen (7,6 milliárd dollár). Bármilyen megállapodás a legnagyobb üzlet lenne az iparágban a Fiat Chrysler és a PSA 52 milliárd dolláros egyesülése óta, amely 2021-ben alakította meg a Stellantist.
A Honda és a Nissan Japán második és harmadik legnagyobb autógyártói a Toyotát követően, és egyre csökken a piaci részesedésük Kínában. Ez az ország novemberben a globális elektromos jármű eladások közel 70%-át tette ki, több mint 1,27 millió járművel.
A Honda és a Nissan összesített globális eladásai 2023-ban 7,4 millió jármű voltak, de az elektromos jármű gyártókkal, különösen Kínában, ahol a BYD és más cégek dominálnak, komoly kihívással néznek szembe.
A globális autógyártók, mint a General Motors (GM) és a Ford, csökkentették az elektromos járművekbe történő befektetéseiket, mivel a magas hitelköltségek és a gyenge töltőinfrastruktúra hátráltatják az elfogadást, annak ellenére, hogy a kormányzati ösztönzők jelen vannak. A GM szeptemberben kijelentette, hogy tárgyalásokat folytat a Hyundajddal a költségcsökkentés lehetőségeinek feltérképezésére, beleértve a közös járművek fejlesztését is.
Az európai autóipar jelenleg zűrzavaros helyzetben van, több ezer munkahely van veszélyben, mivel az autógyártók gyenge piaccal, magas költségekkel, az elektromos járművek lassú elterjedésével és a kínai riválisok fokozott versenyével küzdenek.
A Volkswagen először a 87 éves történetében tervezi német gyárának bezárását, ami munkahelyek és bérek csökkentését jelenti a költségek csökkentése és a nyereség növelése érdekében. A múlt héten a legnagyobb európai autógyártó bejelentette, hogy 2025-re bezárja brüsszeli Audi gyárát.
A globális autóipar szintén felkészül egy esetleges visszafordulásra Donald Trump megválasztott elnök által előnyben részesített elektromos járművekkel kapcsolatos politikái miatt, a Reuters szerint.
Márciusban a Honda és a Nissan megállapodott az elektromos járművek gyártására és értékesítésére vonatkozó együttműködésről, augusztusban pedig megerősítették viszonyukat az akkumulátorok, elektromos hajtásláncok és egyéb technológiák közös fejlesztésében.
A legfrissebb jelentések szerint a Honda és a Nissan azt is fontolgatja, hogy a Mitsubishit is bevonják a közös cégükbe. Jelenleg a Nissan a Mitsubishi legnagyobb részvényese, 24%-os részesedéssel.
